隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各級(jí)政府部門(mén)對(duì)冷庫(kù)建設(shè)與冷鏈物流的發(fā)展越來(lái)越重視，人們對(duì)食品質(zhì)量和食品安全也越來(lái)越關(guān)注，保護(hù)易腐食品品質(zhì)已成為現(xiàn)代社會(huì)生活的基本需求，我國(guó)冷庫(kù)業(yè)即低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)近年來(lái)也得到了快速的發(fā)展。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在冷庫(kù)容積總量、冷庫(kù)技術(shù)水平與冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)方式等方面仍然存在著很大的差距。
冷庫(kù)從本質(zhì)上來(lái)講是屬于物流產(chǎn)業(yè)范疇，是低溫物流的一部分，是一座保持一定的低溫和濕度的食品倉(cāng)庫(kù)。冷庫(kù)的物流屬性體現(xiàn)為經(jīng)營(yíng)者按用戶(商品的購(gòu)買(mǎi)者，需求者，貨主等)的要求，將冷凍食品從供給地到需要地的轉(zhuǎn)移過(guò)程。是以消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把冷凍食品在制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的全過(guò)程系統(tǒng)地加以綜合和組織的一種經(jīng)濟(jì)行為。有桂林冷庫(kù)市場(chǎng)專(zhuān)家稱(chēng)，這與傳統(tǒng)物流把它看作是“后勤保障系統(tǒng)”的概念相比，在含義及概念上向前邁進(jìn)了一大步。冷庫(kù)的冷凍屬性體現(xiàn)為，在冷庫(kù)中使用制冷機(jī)械使冷庫(kù)保持一定的低溫和濕度。我們對(duì)冷庫(kù)所涵蓋的物流特性的認(rèn)識(shí)，是隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步深化而逐漸地重視和完善起來(lái)的。對(duì)這兩個(gè)屬性絕對(duì)不可以輕視其中的一個(gè)，在目前要特別重視它的物流屬性。
冷庫(kù)選址在冷庫(kù)建設(shè)中是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，選址是非常復(fù)雜的，涉及到很多的因素，根據(jù)城市的不同有不同的選擇，既要著眼于現(xiàn)在的需求也要考慮到企業(yè)未來(lái)的發(fā)展和城市的建設(shè)，要有效的協(xié)調(diào)庫(kù)房與城市距離和配送成本之間的矛盾，因?yàn)閹?kù)房距離城市每遠(yuǎn)出10公里，配送成本就會(huì)增加4%-7%，所以這兩者是必須協(xié)調(diào)的。
冷庫(kù)的用途不同，在所有冷庫(kù)建設(shè)時(shí)需要考慮的因素是有所區(qū)別的，對(duì)于生產(chǎn)型的冷庫(kù)要加入更多動(dòng)線設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品需要迅速冷卻，所以急凍間、冷庫(kù)、生產(chǎn)線，這些是一體化的設(shè)計(jì)，動(dòng)線的設(shè)計(jì)是非常重要的;倉(cāng)儲(chǔ)型的冷庫(kù)不能做太多的分割，注重通用性，要考慮到公共型冷庫(kù)的柔性設(shè)計(jì);配送型的冷庫(kù)是一種定制化的設(shè)計(jì)，以超市為例，要根據(jù)超市的業(yè)態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，有著非常細(xì)化的溫度帶，比如說(shuō)熟食是不是在庫(kù)內(nèi)加工包裝等等，是最復(fù)雜的綜合性設(shè)計(jì)。
近幾年來(lái)我國(guó)冷庫(kù)業(yè)已取得很大發(fā)展，但從總體上看供大于求得態(tài)勢(shì)已經(jīng)顯露，產(chǎn)品質(zhì)量及單位面積產(chǎn)量不高;同時(shí)，由于缺少足夠的配套貯運(yùn)保鮮設(shè)施，我國(guó)果品貯藏保鮮不足總產(chǎn)量的20%，蔬菜貯藏保鮮量不足總產(chǎn)量的10%，而發(fā)達(dá)國(guó)際一般均為50%以上。其存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)為：①采取時(shí)缺乏可靠的成熟度指標(biāo);②貯運(yùn)時(shí)粗劣的生產(chǎn)處理，引起機(jī)械損傷;③貯藏時(shí)不適當(dāng)?shù)臏囟取穸瓤刂?④不適當(dāng)?shù)牟『刂?⑤缺少等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等。
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