制冷循環(huán)在原理上與其他循環(huán)相同，包括壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置四大部件。
來自蒸發(fā)器的制冷劑進入壓縮機吸氣口，吸氣口位于壓縮機電機端部。對于雙機頭機組，兩個制冷劑系統(tǒng)各自獨立，然后制冷劑氣體均勻流過電機殼體， 帶走電機熱量，進入螺桿慈和空間。螺桿相互慈和使制冷劑氣體壓縮，同時螺桿轉子頂部噴油。與壓縮過程的制冷劑混合，清潔螺桿齒和內腔內壁。
噴油不但能潤滑螺桿驅動接觸面，更重要的是密封陰陽轉子、內腔表面之間接觸間隙，間隙密封良好，將減少壓縮機高低壓側之間冷劑的泄漏，因而提高壓縮機效率， 壓縮完成后冷劑氣體和油得混合物從螺桿排氣端排出，進入一次油分離器。
一次油分離器位于壓縮機排氣一側，由不銹鋼絲網(wǎng)和離心通道組成。制冷劑氣體和油的混合物流過不銹鋼絲網(wǎng)，流速和方向的變化，這樣部分油分離出來。
冷劑和剩余的油流經(jīng)離心通道時，油在離心力的作用下集中在通道壁上。最終，從這兩部分分離出來的油集中在一次油分底部，然后流回壓縮機油槽。
這樣含少量油冷劑氣體流經(jīng)止回閥和排氣隔離閥，進入二次油分離器。二次油分離器同樣包括一個離心流道，到后面有一個吸附分離段。油氣混合物流經(jīng)這兩部分時，懸浮 態(tài)的微小油滴將分離出來。
微量含油的制冷劑氣體進入冷凝器。冷凝器內的分氣板使氣流均勻掠過冷凝管束。來自冷卻塔的冷卻水災冷卻管束內流動并帶走冷凝熱。使制冷劑氣體不斷過冷，凝結。
制冷劑液體液體自冷凝器底部排出。然后持續(xù)流過隔熱閥、過濾于干燥器、電子膨脹閥和多孔板。制冷劑液體在流經(jīng)電子膨脹閥后壓力降低因而 有少許閃發(fā)。少許閃發(fā)的制冷劑液體進入蒸發(fā)器，經(jīng)過均勻布液，覆蓋每根管子，冷劑蒸發(fā)的同時帶走熱量，然后從壓縮機吸氣口進入壓縮機，繼續(xù)上述循環(huán)。
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