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　　[制冷網(wǎng)]1.保持油面

　　2.回液時(shí)的對(duì)策

　　3.保護(hù)裝置?配件部品的裝置

　　4.配管應(yīng)力的確認(rèn)

　　(其中保持油面是最重要的問題)

　　1 保持油面(1)

　　壓縮機(jī)并聯(lián)使用時(shí)，由于壓縮機(jī)的上油量和系統(tǒng)回油量的的差異，長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)引起壓縮機(jī)的油面發(fā)生變化(一方油面降低，一方油面上升)。

　　如【圖1-1】。

　　連接同樣型號(hào)壓縮機(jī)A和B時(shí)、假如壓縮機(jī)A的上油量大而且系統(tǒng)回油量少時(shí)、A的油面會(huì)持續(xù)下降，最后出現(xiàn)幾乎無油狀態(tài)，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良引起軸承燒損。壓縮機(jī)B的上油量少，而且系統(tǒng)回油量大時(shí)、B的油面會(huì)持續(xù)上升，最后電機(jī)轉(zhuǎn)子幾乎浸在油里面，導(dǎo)致輸入功率的增大，各部分溫度上升的現(xiàn)象。

　　并聯(lián)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的油面變化(=油量偏到另一方壓縮機(jī))現(xiàn)象叫做[偏油]。最惡劣時(shí)，幾十分鐘內(nèi)出現(xiàn)另一方壓縮機(jī)無油的現(xiàn)象。

　　1 保持油面(2)

　　盡量使每個(gè)壓縮機(jī)的上油量均等，回油量均等的吸氣管路，就可以延長(zhǎng)出現(xiàn)無油狀態(tài)的時(shí)間，但是這些措施是不能完全消除壓縮機(jī)的偏油。

　　• 保持油面的方法

　　☆設(shè)計(jì)不容易發(fā)生偏油的系統(tǒng)

　　☆發(fā)生偏油后，就必須采取把壓縮機(jī)油量恢復(fù)到最初狀態(tài)的設(shè)計(jì)。

　　1 保持油面(3)

　　避免發(fā)生偏油的對(duì)策是：

　　①同型號(hào)、同容量的壓縮機(jī)連接,盡量均等上油量/回油量。

　　②壓縮機(jī)的排氣管路到匯流部，以及吸氣管路的分歧部到壓縮機(jī)，每個(gè)系統(tǒng)的部件都要采用同樣的形狀，2個(gè)壓縮機(jī)盡量保持均等的冷媒+油的流量。

　　③為更進(jìn)一步抑制系統(tǒng)的上油量，在排氣管路上設(shè)計(jì)油分離器，最好采取分離到2個(gè)壓縮機(jī)的油回到系統(tǒng)的

　　以上3個(gè)對(duì)策①和②是必須、③是有必要時(shí)實(shí)施。效果非常明顯)

　　1 保持油面(4)

　　一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后進(jìn)行均油運(yùn)轉(zhuǎn)

　　• 均油運(yùn)轉(zhuǎn)，可否通過雙方壓縮機(jī)的排氣管，吸氣管進(jìn)行均油運(yùn)轉(zhuǎn)? 即使可以，所需時(shí)間非常長(zhǎng)。

　　• 有效的方法是通過均油管連接2個(gè)壓縮機(jī)的存油位置，通過均油管移動(dòng)油的方法。

　　• 代表性的均油運(yùn)轉(zhuǎn)方法是，通過以下順序把雙方壓縮機(jī)短時(shí)間進(jìn)行ON-OFF(注1)，改正偏油?！　緢D1-2】

　　①停止一個(gè)壓縮機(jī)(OFF)2分鐘：油會(huì)通過均油管移動(dòng)到運(yùn)轉(zhuǎn)(ON)側(cè)的壓縮機(jī)

　?、谙喾储俚腛N-OFF關(guān)系在2分鐘：油會(huì)通過均油管移動(dòng)到運(yùn)轉(zhuǎn)(ON)側(cè)的壓縮機(jī)

　?、刍謴?fù)到原先的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(雙方都恢復(fù)到運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(ON))